eBikers in the snow

La borrasca Filomena ha ocasionado muchos daños en el centro de España. Aunque como efecto colateral ha nevado, y mucho, en lugares dónde habitualmente no lo hace, como es cerca de la costa de Valencia.

Hemos podido ver la Sierra Calderona nevada en cotas como Rebalsadores o el Garbí o Alcublas, e incluso cierre de carreteras.

Aprovechamos el fin de la tormenta el domingo 10 de Enero para probar la experiencia de rodar por caminos nevados.

Nos acercamos a Barracas, con la intención de hacer un tramo de la vía verde de ojos negros.

Si bien ya se veía bastante nieve desde Viver y Caudiel, es al subir el Ragudo cuando el paisaje cambia radicalmente. Un manto blanco cubría todo el paisaje e incluso sólo se había habilitado un carril en la autovía Mudejar.

Antes de llegar, la Guardía civl nos advierte que sólo se puede llegar a Barracas y con cadenas. Menos mal que íbamos preparados.

Al llegar, encontramos problemas para aparcar por la nieve acumulada en las cunetas, pero encontramos un parking habilitado.

Y sobre todo unas imágenes increibles. Tejados llenos de nieve, los aleros de las casa con chupones de hielo.

Pudimos pasar por las calles del pueblo porque habían limpiado la nieva con una pequeña excavadora.

Buscamos la vía verde que pasa al lado del pueblo y cuando llegamos la encontramos con más de medio metro de nieve.

Una pasada.

Aún con la nieve por las rodillas intentamos rodar, … pero imposible. La nieve llegaba hasta los pedales y ni con la ayuda del motor.

Tras hacer algunas fotos, buscamos un camino de subida que habían limpiado el día anterior y tenía la nieve de la última noche y pudimos disfrutar unos kilómetros sobre la nieve. Como no había pasado casi nadie por el camino, no había hielo y no deslizaba.

Una fantástica experiencia que probablemente en muchos años no se podrá repetir.

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Resumen Travesía Alto Turia 2020

De barro y diversión.

Os contamos como nos ha ido en la Travesía del Alto Turia que hemos realizado con nuestras e-BHikes entre el 18 y el 20 de Septiembre de 2020

Podrás ver el enlace a los tracks al final del artículo

En esta ocasión no pudo acompañarnos Manuel, con lo que la salimos David y Noé con nuestra respectivas BH’s

El viernes salimos con la furgo después de comer y llegamos a Ahillas (una pedanía de Chelva) dónde iniciamos la ruta.

Tras ajustar bien las alforjas a nuestro fiel «El burro» iniciamos la etapa que nos llevaría a Aras de los Olmos. Nos esperaba un cielo con claros y nubes y alguna que otra sorpresa.

No puedo describir la paz de esos caminos y el contraste con la vida en la ciudad. Es pasar del ritmo de un coche a la suave cadencia del pedaleo.

Tras una bajada de 4 kilómetros enlazamos con la ruta marcada de la Travesía Alto Turia, que está bastante bien indicada con postes a todo lo largo.

Sólo algunas nubes a nuestra espalda que nos acompañaron por Campo de Abajo y nos alcanzaron en Titaguas.

Nada más salir de Titaguas, empezó a llover. Habíamos venido preparados con chubasqueros pero caía de forma contundente. Subiendo por el camino de las Cambrillas y pasando por debajo del cerro negro, el camino se convirtió en un auténtico barrizal. Aún llevando unas cubiertas con tacos gordos, había que tener cuidado en las bajadas para no deslizar demasiado.

Con la lluvia nos retrasamos un poco y llegamos ya anochecidos a Aras Rural, dónde dormimos en Aras de los Olmos. Tras asearnos un poco cenamos en el Bar la Plaza que era el único sitio abierto. Porque en Septiembre y con el coronavirus dichoso, no había mucha oferta de turismo en la zona.

Aquí podéis ver como llegaron las bicis. ¡¡¡¡Si la lavé ayer!!!!

Al final, 38 kilómetros y 774 m de desnivel acumulado.

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DÍA 2 (sábado) Aras de los Olmos – Benageber

Nos esperaba una etapa larga sin ningún lugar de avituallamiento por el camino

Tras un buen desayuno, en Aras Rural nos dejaron una manguera para poder limpiar el barro acumulado el día anterior. Aunque el centro BTT no está operativo, en Aras Rural fueron muy amables y se preocuparon por unos pobres ciclistas como nosotros.

Ya sin amenaza de lluvia, las nubes que nos acompañaron nos sirvieron de sombra y nos dejaron espectaculares paisajes. Y a eso súmale un par de corzos que saltaron a nuestro lado.

Bajamos desde los 1100 metros de Aras hasta los 640m del cauce del Turia en los primeros 8 kilómetros. La ruta transcurre paralela al cauce la mayor parte del día.

Pasamos enseguida por el area recreativa de Fuente Caballera y más adelante dejamos el «recorrido oficial» para bajar a una antigua piscifactoría abandonada, que es uno de los puntos más bonitos de la ruta.

Hay que decir que la travesía discurre 100% por pistas ciclables, sólo en estos pequeñps desvíos nos podemos encontrar alguna senda como estas «zetas» por la ladera de una montaña. No hay piedras pero las curvas son muy cerradas y nos hacía descabalgar en la mayoría de ellas (y más con alforjas) Km 13.6

Una vez abajo y tras pasar por una bonita pista al lado del río y llena de vegetación, llegamos a la piscifactoría abandona en Fuente De Los Baños. Un precioso lugar para descansar y disfrutar de la tranquilidad del lugar.

Mi lugar favorito de la zona.

Sobre el km 18 cruzamos al margen derecho del Turia por el puente de Zagra y empezamos una subida constante por una pista ancha. Al poco se pusieron a correr a nuestro lado dos machos de cabra montesa (dos cabrones, vamos) hasta que se cruzaron un barranco de un salto.

Seguimos subiendo con algún breve descanso hasta el km 38 dónde nos volvemos a desviar de la ruta oficial ya que no encontramos alojamiento en el pueblo de Benageber y hasta el restaurante estaba cerrado.

Cogemos una senda/cortafuegos 🙁 en la que se podía rodar casi en un 90% salvo algún rampón con piedra suelta. La bajada también fue interesante ante el Alberque El Sequer (que también estaba cerrado).

Llegamos por fin al Centro de Vacaciones Pantano de Benageber y nos fue tan bien que llegamos justo para la hora de comer. En esta época ya no hay campamentos infantiles y es un lugar perfecto para pasar el día.

Unas vistas espectaculares y unas instalaciones muy cuidadas. Nos guardaron las bicis a cubierto y nos dejaron la llave para acceder a ellas cuando quisiéramos.

Después de descansar un rato, hicimos un par de actividades de las que organizan, tiro con arco y «Pi a pi» un trazado de cables y pasarelas entre los árboles. Menos mal que no teníamos vértigo…

Al final 47 km y 1000 m de desnivel acumulado (bastantes menos que lo que pensábamos)

Por la noche, y como no había luna, pudimos disfrutar hasta de la vía láctea.

DÍA 3 (Domingo) Benageber – Ahillas

Cañon del Turia

Nos quedaba lo más duro para el final.

Tras desayunar en el Centro de Vacaciones Embalse de Benageber y revisar las bicis bajamos hasta la presa del pantano. Ahí cogemos la carretera que está cortada al tráfico de vehículos a motor hacia los Chorros de Barchel. Es un tramo para disfrutar del paisaje, al lado del cañón del Río Turia y casi llano.

En el km 7 llegamos a los Chorros de Barchel, un bonito salto de agua dónde paramos a hacer unas fotos.

Tras pasar algunos túneles cortos llegamos al kilometro 10, dónde la pendiente cambió radicalmente. Sobre todo el primer tramo de piedra suelta con pendiente del 15%.

Continuamos subiendo durante 8 kilómetros hasta recuperar los 830 m de altura.

Ahí comienza una rapidísima bajada (hasta 50 km/h) por una pista ancha y muy lisa que nos llevó de nuevo a la altura del río Turía, cruzándolo por Puente Barraquena ya cerca de Chelva.

Como no podía ser de otra manera después de semejante bajada, llegó «La cuesta del muerto» que por lo menos estaba asfaltada y fueron sólo 2 km pero volvimos a pendientes de dos cifras.

Lo que quedaba de ruta era todo subida con algún tramo llano.

Ha cambiado el paisaje siendo más de campos de cultivo en esta parte de la Serranía.

Sobre el km 36 cruzamos el río Tuejar que se unirá al Turia poco más adelante. Entramos en el pueblo y aprovechamos para almorzar ya que es el único pueblo que nos encontramos en ruta en toda la Travesía.

Tuejar

Salimos de Tuejar hacia el Azud disfrutando del breve tramo llano de la Rambla de Arquela, pasando por las pinturas rupestres de los Corrales de Silla.

Ya comprobamos en el Camino de Santiago, el año pasado que el motor Brose consume más que el Shimano. Así que en el km 45 decidimos acortar el track inicialmente previsto y enfilar hacia las Casas del Curandero que nos llevarían más directamente a Ahíllas, dónde estaba la furgo. Todavía quedaba una fuerte subida y aunque llevábamos el modo eco, a un kilométro de llegar, la asistencia de la bici de David dijo basta (el motor se reserva el último 5% de batería, no sé para qué)

Un percance sin importancia que ni siquiera nos retrasó ya que llegamos a Ahíllas a las 14:30.

Finalmente fueron 53 km y 1175 m de desnivel acumulado

En resumen

Lo mejor de la Travesía: Un paisaje espectacular, la paz, desconectar…

Lo peor: ni un cremaet en todo el camino, oye…

Aquí tienes los enlaces a los tracks:

Día 1: Ahíllas – Aras de los Olmos

Día 2: Aras de los Olmos – Benageber

Día 3: Benagener – Ahillas

Ver videos en nuestro canal de Youtube

Como sacar un cable USB de un motor Shimano

Hola!

Vamos a ver como sacar un cable de alimentación USB de nuestro motor Shimano Steps E8000

No puede ser más sencillo.

Os mostramos cómo hacerlo sobre una BH Xtep 2019

El motor shimano cuenta con un conector auxiliar dónde enchufar una luz para nuestra bici. Hemos aprovechado esta salida para conectar un cable USB dónde poder cargar el GPS, móvil, etc.

En primer lugar hemos comprobado que el voltaje que saca el motor es adecuado.

Como veréis son casi 6 voltios estables, algo más de lo que da cualquier cargador USB

Ojo. En la aplicación E-tube, tiene que estar habilitado el apartado iluminación. Entonces, desde el display de la bici, se puede activar y desactivar la corriente desde el menú luces.

Hemos comprado un cable usb hembra plano para que quepa mejor en el compartimento  guia cables de Bh Xtep (debajo de la batería)

Cable Usb macho – hembra

Tenemos que cortar el conector macho. Veremos que dentro hay varios cables (más o menos dependiendo del usb) Sólo nos interesan el rojo y el negro que son los que transmiten la energía)

A continuación, debemos desatornillar el motor del cuadro (no hace falta completamente) para pasar el cable USB hasta el motor. Hemos tenido que desmontar el plato para poder acceder a algunos de los tornillos.

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Por fin, podemos separar el motor para que pase el cable.

sacamos el protector de los cables

Introducimos el cable junto el resto

Sale por el espacio entre el motor y el cuadro

Cortamos los cables internos que no nos interesan y conectamos el cable rojo al tornillo marcado como positivo y el negro al negativo.

Le hemos puesto una funda termorretractil para evitar proteger la conexión de salpicaduras.

Y funciona perfectamente.

El terminal USB queda cerca del manillar, lo cogemos a un cable y lo protegemos con una funda de plástico cuando no se usa.

Yo lo uso para cargar mi gps que ya tiene unos añitos y la batería perjudicada.

También funciona con unos puños calefactados,

Lo probaremos con iluminación USB y algún otro accesorio… próximamente.

¡Espero que os sirva!

Resumen Salon Vlc Bike

Hola Amigos.

El pasado fin de semana No Nos Perdemos Una estuvo en el salón Vlc Bike 2019. Coincidiendo con el Salón 2 Ruedas y el Gran Premio Com. Valenciana de Motociclismo.

Más de 19.000 aficionados pasaron por el salón dónde exponían las principales marcas de bici.

No Nos Perdemos Una organizó salidas de test de BH Electricas con gran éxito de participación.  Por la mañana una ruta hasta la Vallesa para probar a fondo los modelos X tep y Atom X carbon.

Por la tarde dentro del parque cerrado de la feria.

Aquí van unas  fotos.

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En el salón pudimos ver tanto las últimas novedades en montaña y carretera, así como recordar nuestras primeras bicis de pequeños gracias a la colección de Tito Javi.

Curiosa esta BH Oxford para circular por ciudad con correa de transmisión en lugar de cadena. ¡Adiós a mancharse de grasa!

O esta otra solución de ciudad para e-bike y poder disfrutar con los peques.

Llamó mucho la atención esta Trek Supercaliber con su nuevo sistema de suspensión integrada en el cuadro y tirantes que flexan en lugar de pivotar sobre un eje.

 

En resumen, una buena experiencia para No Nos Perdemos Una!

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Salón Vlc Bikes 2019

El próximo fin de semana (del 15 al 17 de Noviembre) se celebra el VLC BIKE´s, el primer salón que se celebra en València dirigido a difundir la cultura del ciclismo, en todas sus modalidades, montaña, carretera, trial, paseo, bmx y triatlón. Se celebra conjuntamente con el Salón de la Moto 2 Ruedas.

No Nos Perdemos Una estará allí para contaros todas las novedades.

¡Nos vemos!

Salón de la Bici de València

Alborache Cofrentes

Descripción de la Ruta Alborache.Siete Aguas- Cofrentes.

Tracks Designed by Manuel (al final de este post)

Salida cicloturista de otoño de No Nos Perdemos Una. Con Alforjas y bicis eléctricas.

De viernes a Domingo. Desde Alborache a Cofrentes pasando por Siete Aguas

Viernes 25/10/2019
Salimos desde Alborache donde Manuel nos esperaba con una sorpresa. ¡Se había alquilado una e-bike! Así que todos íbamos electrificados.

Los primeros 18 km son por una carretera muy tranquila hasta el Collado de Umán donde cogemos una pista. Comienza una continua y dura ascención hasta el Puntal de la Nevera de 1118 metros. Allí descansamos un momento mientras se ponía el sol tras las montañas.
Después de poner las linternas bajamos a Siete Aguas dónde nos alojaríamos en la Pensión Rosa, al lado de la fuente de los siete caños. Nos dejaron guardar las bicis en un patio/garaje.
Probamos el Almogrote, un ajoarriero que en lugar de patata lleva queso, en la Tasca Los 7 caños dónde cenamos.
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Sábado 26/10/2019
Sin madrugar mucho, porque las e-bikes dan mucho juego, iniciamos la segunda etapa.
Barro
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Domingo 27/10/2019
Cofrentes-Alborache
Ultimo día de regreso al punto d e partida. Salimos de Cofrentes con una intensa niebla que nos brindó unos paisajes fantasmagóricos. Era tan persistente que calaba y hasta hasta pasados 20  km no despejó.
Nos dimos un homenaje en Venta Gaeta y hay quien cargó con embutido por si conseguíamos llegar al destino 😉
Nos acercamos hasta el embalse de Forata y pudimos comprobar que no almacenaba mucha agua.
Esta última ruta transcurre toda por asfalto pero en su mayoría poco transitada.
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Descargar la ruta aquí: